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“六步”快速诊断地铁道岔故障
发表于2017-12-20 8:53:58, 已有198人阅读此文

 

天津轨道交通集团地铁运营公司信号工区长孙树旗,凭借“一转、二记、三测量、四查、五判断、六更换”的操作法,解决了各类地铁道岔疑难杂症——
《天津工人报》(2017年12月18日  01版)
        数九寒冬,半夜12点,当人们已进入梦乡,在本市地铁3号线西康路站车控室内,随着停运后操控权限下放,天津市五一劳动奖章获得者、地铁运营公司信号工区长孙树旗,聚精会神地操作着ATS控制终端电脑,亮出拿手绝活儿“道岔控制故障快速修复”六步操作法,进行道岔故障排查演示,对员工进行培训。  
        地铁列车没有方向盘,它们在轨道上运行,需要变换线路和折返运营时,靠的是地面道岔来回转换。如果这些设备出现故障,轻则影响地铁运营服务效率,重则造成安全事故。而作为地铁信号工,51岁的孙树旗工作33年来,常常昼伏夜出、日复一日地做好维保工作,保证信号系统安全稳定运行。  
        只见孙树旗一边轻点鼠标,一边向新员工念叨着六步操作法的要诀:“一转、二记、三测量、四查、五判断、六更换。”地铁信号系统一旦出现故障,需要快速修复,否则对运营影响巨大。为此,只有中专学历的孙树旗,翻阅了国内外大量资料,集中梳理出百余个故障案例,硬是啃下本科学历,废寝忘食地深入研究设备图纸和原理,终于总结提炼出这一操作法,仅需六个步骤就能迅速找到并修复故障,彻底解决了道岔故障诊断困难的问题。  
        此时电脑显示屏上,瞬间记录了道岔转换位置状态。这时,对讲机内传来信号机械室信号工报告的各机电器工作状态。接听汇报后,孙树旗利用故障诊断卡进行比对判断,立即有条不紊地让  新员工拿出万用表测量信号设备运行参数。接着,又指导他们根据数据和观察的设备状态,再次用故障诊断卡进行比对判断,一分钟就推导出故障点——轨旁道岔转辙机故障。转辙机是转换道岔的装置,与道岔是“灵魂伴侣”。  “下轨作业,进行故障处理!”孙树旗一声令下,员工们立即跟随他来到轨道道岔处。打开转辙机上盖,员工通过简单几步测量,就发现其中一处电路接点接触不良。他们迅速对接点进行调整,故障排除。此时,一直站在他们身后的孙树旗,微笑着点点头。
          从接到故障信息,到处理完毕,前后不过8分钟。这让员工钦佩地直呼“真神奇”!这一操作法改变了传统的信号系统故障查找模式,使故障处理时间缩短50%以上,曾被评为天津市职工先进操作法。
        目前,此操作法已应用于天津地铁42组道岔控制设备中。  “其实,我只是一名小小的信号工区长,能力有限,只想做一个不断创新钻研、存有一颗工匠心的好工人。”孙树旗谦虚地说。
          这些年,他先后参与编写了《折返站道岔故障处理规程》等12项关键作业指导书和故障查找手册,共逾23万字,以及《信号专业职工职级评定初、中、高三级题库》的试题、实操科目和培训教材,如今他已成长为天津地铁信号方面的“技术大拿”。  本报记者潘晓鸥王洪宇


 
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